易到的十字路口乐视、周航与共享经济的困境

在共享经济的浪潮中，易到用车曾是乘风破浪的佼佼者。然而，随着时间的推移，这家曾经风光无限的公司却陷入了前所未有的困境。乐视和周航，这两个名字在易到的历史中扮演了重要角色，但他们的决策和行为，却让易到一步步走向了绝境。本文将探讨易到用车的发展历程，分析乐视和周航的失误，并讨论共享经济企业如何避免重蹈覆辙。

易到用车成立于2010年，是中国最早的网约车平台之一。在创始人周航的带领下，易到迅速成长，成为市场上的一个重要玩家。然而，随着市场竞争的加剧，易到开始寻求外部资本的支持。2015年，乐视以7亿美元入股易到，成为其大股东。这一举动在当时被视为易到的重大转机，但事实证明，这可能是易到走向衰落的开始。

乐视的入股带来了资金，但也带来了问题。乐视自身的财务问题逐渐暴露，导致其无法为易到提供持续的支持。乐视的生态化反战略，试图将易到整合进乐视的生态系统中，这不仅没有为易到带来预期的协同效应，反而让易到失去了独立发展的机会。

周航作为易到的创始人，他的决策同样值得反思。在乐视入股后，周航逐渐失去了对公司的控制权。他在关键时刻未能坚持自己的战略方向，而是选择了妥协。这种妥协不仅没有解决问题，反而加剧了易到的困境。

易到的困境并非偶然，它是多种因素共同作用的结果。市场竞争的加剧让易到的生存空间越来越小。滴滴、快的等竞争对手的崛起，让易到难以保持原有的市场份额。其次，乐视的财务问题和战略失误，让易到失去了发展的动力。周航的妥协和失去控制，让易到失去了自我救赎的机会。

面对困境，易到并非没有出路。共享经济仍然是一个充满机遇的领域。易到需要重新审视自己的战略定位，找到适合自己的发展道路。易到也需要寻找新的投资者，为公司带来新的活力。易到还需要加强内部管理，提高运营效率，降低成本。

乐视和周航的失误，给易到带来了巨大的损失。但这也给其他共享经济企业提供了宝贵的教训。企业需要坚持自己的战略定位，不被外部资本所左右。其次，企业需要谨慎选择合作伙伴，避免因为合作伙伴的问题而影响自己的发展。企业需要保持创始人的控制权，确保公司能够按照自己的意愿发展。

易到的困境是一个警示，它告诉我们，在共享经济的浪潮中，企业需要保持清醒的头脑，坚持自己的战略方向，谨慎选择合作伙伴，保持创始人的控制权。只有这样，企业才能在激烈的市场竞争中生存下来，实现可持续发展。