老凯越(老凯越)

出现以上情况一般有四种原因

第一种?

点火系统出现问题。汽车会出现踩油门转速上升缓慢的现象。如果出现了这种状况，我们首先要做的是先等车凉下来，如果现在盲目打开发动机舱，会因为机舱温度过高而被烫伤。然后等温度降下来后，查看机舱里免得火花塞和点火线圈的状况。如果出现损坏。请打电话进行拖车。

第二种

进气系统出现问题。如果节气门出现故障或进气歧管出现漏气，踩下油门后，汽车的转速将无法上升。

第三种

供油系统出现问题。发动机正常工作时，油泵需要建立压力。如果油泵无法建立足够的压力，那喷油嘴将无法喷出足够的油。踩下油门后汽车也会没劲。

第四种

氧传感器损坏。氧传感器是负责检测排气中的氧含量的，这样ecu可以根据氧传感器的数据调整空燃比，并且调整点火提前角等各种数据。如果氧传感器损坏，就会导致汽车踩下油后出现转速不能上升的现象。

氧传感器长时间使用后，会出现积碳甚至铅中毒的现象，这样会导致氧传感器失灵。很多老车会出现油耗上升动力下降的问题，这可能与氧传感器失灵有关。那么， 有关正常行驶突然加不上油。

扩展资料：

汽车加不上油如何处理：

当汽车出现踩油门时汽车没有劲，加不上油时。应当就近寻找维修中心或者4s店进行清洗积炭处理。首先检查一下节气门和喷油器积炭情况，有可能是积碳的问题，建议清洗后再试车观察。其次检查一下点火线圈和燃油压力工作是否正常，这些因素也会影响车辆正常加速。

人民网-驾驶学堂：汽车加不上油 可先清洗积炭

发动机抖动有以下几种原因：

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。